بهینه سازی ساختار داخلی مخزن مکعب سوخت برای کاهش مقاومت ناشی از کاهش سوخت می توان از چهار بعد انجام داد: طراحی بافل ، درمان دیواره داخلی ، نوآوری ساختاری و دستگاههای کمکی:
1.} بهینه سازی طراحی بافل: حفره های متخلخل یا زنبق های لانه زنبوری را در داخل مخزن سوخت نصب کنید تا فضای بزرگ را به مناطق مستقل چندگانه تقسیم کنید ، به طور موثری محدود کردن سوسک بزرگ سوخت . باز کردن بایگانی باید از اصول مکانیک های سیال پیروی کند تا از جریان صاف سوخت در حالی که تضعیف کننده نیروی سوزشی است ، اطمینان حاصل کند. استفاده از حفره های شیب دار می تواند جریان سوخت را به یک منطقه ثابت هدایت کند تا از افزایش نامنظم . علاوه بر این ، حفره های قابل تنظیم برای تنظیم پویا فضای جداسازی با توجه به میزان سوخت برای سازگاری با شرایط مختلف کار - 3. طراحی شود.
2. درمان دیواره داخلی و طراحی انحراف: دیواره داخلی مخزن سوخت را برای افزایش اصطکاک سطح و سرکوب نوسانات سوخت. لبه ها و گوشه ها را به انتقال قوس طراحی کنید تا نسل گرداب را کاهش دهید. set مجموعه شیارهای انحرافی یا صفحات انحرافی را در داخل مخزن سوخت برای برنامه ریزی یک مسیر ثابت برای جریان سوخت و کاهش میزان تلاطم .} از طریق طراحی انحراف معقول ، استفاده می کند تا از سوخت نیز استفاده شود تا آن را به صورت طبیعی از بین ببرد.
3. طراحی ساختاری نوآورانه: معرفی ساختارهای بیونیک برای تقلید از اشکال طبیعی مقیاس ماهی ، رگه های برگ و غیره. برای بهینه سازی مسیر سیال. اتخاذ یک ساختار تو در تو چند لایه برای جذب انرژی شیب دار از طریق شکاف بین لایه ها. علاوه بر این ، یک دیوار داخلی با تغییر شکل قابل تغییر شکل می تواند به گونه ای طراحی شود که به طور تطبیقی بافر کند تا سوخت برای کاهش نیروی ضربه.}}}
4. کاربرد دستگاه های کمکی: عناصر میرایی مانند لنت های لاستیکی الاستیک و میراگرهای هیدرولیک را در داخل مخزن سوخت نصب کنید تا انرژی لجن را جذب کنید. فضای بافر ذخیره شده در بالا برای اجازه حرکت محدود سوخت برای جلوگیری از نیروی ضربه ناشی از برخورد سفت و سخت. از طریق این اقدامات بهینه سازی جامع ، مقاومت ناشی از سوخت سوخت می تواند به طور قابل توجهی کاهش یابد و پایداری و ایمنی مخزن مکعب سوخت.} بهبود می یابد.
https: // www . sumacycling . com/
