چرا این کار عملی غیر سازگار با ماشین های ضایعات بسیار مضر است؟ رشد انفجاری مصرف داخلی خودرو طی 3 سال گذشته به عنوان یک شگفتی برای بسیاری بوده است؛ در سال 2009، چین بزرگترین بازار خودرو در جهان شده است و به طور رسمی وارد جامعه خودرو شده است، اما در حال حاضر در چین مشخصات کامل برای بازیافت ماشین های ضایعات وجود ندارد، که همچنین اتومبیل های داخلی را در برابر تعداد رو به رشد ماشین های ضایعاتی که با چالش مواجه هستند.
با توجه به تعداد زیادی از ماشین ها به دوره دور زدن، مشکلی که در زمینه استفاده جامع از منابع زباله، مشکلات آلودگی سنگین فلزات سنگین و حوادث ناشی از ترافیک، مانند وقوع مکرر، برای تقویت مدیریت بازیافت خودرو، بسیار ضروری است. افراد مرتبط با تحقیقات در زمینه فناوری خودرو چین گفتند که پس از تخلیه اتومبیل، اگر نه برچیدن و بازیافت به موقع، محصولات خودرویی مانند سرب، جیوه، کادمیوم، کروم شش ظرفیتی، دوبلین های پلیبرومنی و دو بنتن اتر پلیبرومنی سبب آسیب جدی به محیط زیست می شود سلامتی انسان و وسایل نقلیه ضایعات در بازیابی و دفع مواد، جداسازی و استفاده مجدد از مواد و سایر لینک ها. به علت عدم نظارت و هدایت نظارتی مربوطه، اما ماشین های ضایعات نیز ممکن است باعث ایجاد دو نوع آلودگی و جامعه، محیط زیست و افراد باعث آسیب متناظر شده اند.
شایان ذکر است که چین در مقایسه با آسیب ناشی از اتومبیل خود، در مقایسه با اروپا، امریکا و ژاپن و سایر کشورهای توسعه یافته در خودرو، چین هنوز شکاف قابل توجهی در بازیافت اتومبیل دارد. "ما از لحاظ صرفه جویی در مصرف انرژی و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای بسیار زیادی انجام داده ایم، اما هنوز کارهای زیادی برای کنترل و ترویج بازیافت مواد سمی و مضر، و حتی سیاست و مقررات ما، سیستم استاندارد ما، تکنولوژی ما و به همین ترتیب، این جنبه ها هنوز هم تازه شروع شده اند. "Gaodong، معاون وزارت حفاظت از انرژی و بهره برداری جامع، تاکید کرد که چین در کنترل مواد سمی و مضر و بازیافت ضایعات خودرو، تلاش زیادی دارد. سياست های دوران دشواری برای مقابله با وضعيت موجود در واقع دشوار است، زيرا آسیب ناشی از انحلال خودرو، چين بدون توجه به آن نيست، اما سياست های مربوطه با توسعه سریع وضعيت سازگار نيست. در سال 2001، شورای دولتی یک روش برای بازیافت وسایل نقلیه زباله را اعلام کرد و شروع به مدیریت مجدد وسایل نقلیه بی پایان را به سمت مسیر قانونی نشان داد. در سال 2006، کمیسیون توسعه و اصلاحات ملی و سایر ادارات به طور مشترک "سیاست فناوری بازیافت محصولات خودرویی" که سند هدایت کننده در زمینه بازیافت خودرو در چین است، به تصویب رسانده است. این سند نیاز به جامع، اما نسبتا ماکروسکوپیک، عدم نیاز خاص و قوانین پیاده سازی، مانور پذیری قوی نیست.
از سوی دیگر، برای مدت زمان طولانی، با توجه به بازیافت ماشین آلات ضایعات و انهدام صنعت برای اتخاذ عملیات گسترده، منجر به صنعت عقب مانده فنی، روش های عملیاتی استاندارد نیست، حفاظت از محیط زیست و سطح استفاده از منابع کم است. علاوه بر این، گیاهان ضایعات، طبق مقررات، خودروهای قراضه فروخته نمی شوند، بازسازی غیرقانونی و تخریب ماشین های ضایعات هنوز هم وجود دارد.
آمار ناقص، با توجه به استانداردهای بازسازی ضایعات قانونی، بسیار پایین است، خودروهای سالانه سالیانه کمپانی چینی در بازار سیاه، که نه تنها در مورد بهبود و اصلاحات رسمی شرکت ها موجب شوک شده است، بلکه مانع نظم طبیعی از بازیافت و برچیدن، مهمتر از همه، ایمنی ترافیک جاده، حفاظت از محیط زیست و بهره برداری از منابع خطرات جدی پنهان را به وجود آورد. به منظور تغییر وضعیت فعلی صنعت، ادارات دولتی مربوطه سازماندهی تلاش برای تجدید نظر در "اقدامات برای مدیریت بازیافت ضایعات اتومبیل" را در سال 2001 اعلام کرد. چن یو، مدیر برنامه ریزی، بخش ساخت و ساز بازار، وزارت بازرگانی ، خواستار تجدید نظر و بهبود مقررات بازیافت و استانداردهای ضمانت اجباری شده و سیستم دسترسی به بازار برای بازیابی و انهدام باید صحیح باشد. آستانه بهبود شرکت های خودرو با چالش های جدید چالش خبرنگار متوجه شد که در حال حاضر، مقامات دولتی مربوطه در کشور به شدت به ترویج تجدید نظر "بازنشستگی وسایل نقلیه موتور خودرو و از بین بردن مقررات مدیریت" در اسرع وقت، از سوی دیگر، برای تقویت مسئولیت تولید کنندگان خودرو، تشویق خودروسازان برای تقویت همکاری و تبادل با شرکت های بازیافت،
تولید کنندگان خودرو نیاز به حمایت فنی ضروری برای بازیافت و انهدام شرکت ها دارند و در عین حال ما باید فورا استاندارد اخراج اجباری وسایل نقلیه موتوری را معرفی کنیم، شرایط ترخیص کالا را از قبل مشخص کنیم، به شدت بررسی بازرسی های سالانه و ثبت انتقال سیستم های وسایل نقلیه و جلوگیری از جریان اتومبیل های ضایعات به جامعه در منبع. Gaodong گفت، انجام یک کار خوب در بازیافت ماشین، برای ایجاد مفهوم کنترل منبع. "کنترل منبع چگونگی انجام این کار چیست؟" یکی از این موارد بررسی کنترل مواد سمی و مضر از مراحل طراحی و تولید محصول است. دیگر وجود دارد که بتوانیم مرحله نهایی بازیافت را درک کنیم؛ ما باید به بازیافت توجه کنیم "، وی تاکید کرد که از این دو به منظور ترویج بازتولید سبز و کارآمد محصولات خودرویی